자율주행 기술 탐구 주목할 전장 업체(feat LG이노텍, 해성디에스)

자율주행 기술 탐구 주목할 전장 업체(feat LG이노텍, 해성디에스)

최근 볼 기업은 해성디에스입니다. 해성디에스의 주가상승 또한 엄청납니다. ㅋㅋㅋ 코스피 코스닥을 아무리 욕합니다. 하더라도 이렇게 계속해서 높게 오르는 기업들은 은근히 많이 있습니다. 그래서 저는 코스피 코스닥 등 이독립 등보다는 그 좋은 기업을 찾을 수 있는 것에 더 주목을 갖고 싶습니다. 첫째 해성디에스의 주가와 차트를 한번 보도록 할게요 해성디에스의 주가와 차트입니다. 정말 계속해서 오르고 있죠?ㅋㅋㅋ 해성디에스는 반도체기판 관련 소재 회사라고 합니다.


해성디에스 : 리드프레임, 패키지판(Package Substrat
해성디에스 : 리드프레임, 패키지판(Package Substrat

해성디에스 : 리드프레임, 패키지판(Package Substrat

반도체는 전공정과 후공정으로 나뉘죠(). 전공정이 칩을 제작하는 것이라면, 후공정은 이 칩을 PCB와 연결해주고 검사와 등급을 걸쳐 목적에 알맞게 패키징하는 것이라고 할 수 있어요. 해성디에스는 이 후공정을 담당합니다. 구체적으로는 리드프레임과 패키지판(Package Substrate) 제조판매하고 있습니다. 아래 표를 보시면 좀 더 이해하기 쉬울꺼에요. 후공정을 담당하는 OSAT업체, IDM업체들에게 리드프레임과 패키지 기판을 판매하는 것이죠.

다만, 리드프레임과 패키지기판은 하나의 묶음 상품인 것 같지만 꼭 그렇지만도 않아요. 매출액도 구별해서 공시하고 있죠. 리드프레임은 요새 전장용(전기차용)으로 가장 많은 수요가 증가하고 있고요. 패키지판은 메모리향 수요로 따로 판매되고 있습니다.

해성디에스
해성디에스

해성디에스

해성디에스의 고객별 비중을 살펴보시면 단일 고객으로는 삼성전자(20%)가 가장 크지만, 차량용 반도체 선두업체인 인피니언, NXP, ST마이크로 3사의 합산 비중은 30%중반으로 전체 매출의 1/3을 차지하고 있습니다. 주력 제품으로는 반도체 후공정에 사용되는 리드 프레임과 패키지 서브스트레이트이며, 리드 프레임은 차량용과 과거 IT용으로 구분할 수 있고, 패키지 서브스트레이트는 특히 DRAM용으로 공급합니다. 리드 프레임과 패키지 서브스트레이트의 판매량 비중은 2021년 판매량 기준 개별적으로 68%, 32%입니다.

리드프레임 시장은 약 6조원 규모로 알려져 있으며, 해성디에스의 점유율은 한 자릿수 후반 정도로 파악됩니다.

리드프레임
리드프레임

리드프레임

리드프레임(Lead Frame)은 가는 전선이라고 생각하면 되요. 반도체는 칩과 기판으로 이루어져있죠. 이 칩과 기판 사이에서 전기신호의 통로역할을 해줍니다. 뿐만 아니라 외부의 습기나 충격 등으로부터 칩을 두둔 및 지희망하는 역할을 하기도 합니다. 최근에는 차량용 반도체수요증가에 따라 해성디에스의 차랑용 리드프레임의 수주도 덩달아 증가하고 있습니다.

해성디에스의 리드프레임이 특히 전장용으로 많이 들어가고 있는 것이 핵심입니다. 과거 내연기관차에는 반도체가 200개 정도 들어갔다면, 전기차는 500여개 정도 들어간다고 하고요. 무인운전으로 전환이 된다면 800~1000여개의 반도체가 필요합니다.고 합니다.

칩과 기판을 연결하는 리드프레임의 수요도 당연히 더 증가하겠죠. 아래 표는 사실상 해성디에스의 리드프레임 매출액 성장률을 보여주는 데이터입니다.

패키지기판(Package Substrat

해성디애스의 패키지기판은 특히 메모리(NAND, DRAM)향 PC, 서버, SSD 등에 특히 쓰여요. 반도체 Substrate는 칩과 외부회로와의 접속을 위한 지지대라고 생각하면 되요. Reel은 낚시줄이나 필름들을 감는 틀이라는 뜻인데요. 전선 길게 땡겨다. 쓸 때 기록물을 작성하는 그 릴선의 ”릴(Reel)” 생각하면 되요. 기존에는 패키지판의 원료인 구리와 레진을 적층하여 뜨거운 온도로 압축하고 다시 냉각하고 자르고 하는 식이었는데요.

해성디에스의 방식은 구리와 레진을 합쳐 위아래 릴선으로 반죽하듯이 찍어내 기판을 제작하는 방법입니다.

기존의 것과 가장 큰 특징은 열과 압력이 균일하게 분산되어 좀 더 나은 품질의 패키지기판을 생산할 수 있게 되었다는 것이죠. 거기다가 대량생산까지 가능해졌습니다.

연구실적으로 보는 해성디에스의 현주소 :

흑연은 2차전지 음극활물질로 쓰일 정도로 요새 들어 가장 각광받고 있는 광물이죠. 단순한 특징은 다음과 같습니다. . · 높은 전기 전도도(구리의 100배 이상)· 높은 강도(강철의 100배)· 높은 연절도도(다이아몬드의 2배)· 빠른 전하이동속력 (실리콘의 100배 이상)· 높은 투과도구리, 강철, 다이아몬드, 실리콘까지 왠만한 광물보다. 배 이상의 기능을 하는 흑연사업도 해성디에스는 준비중이라고 합니다.

아직 가정교한 성과는 나오지않았다는 것음 참고하면 될 것 같습니다. 해성디에스에 대한 지속하는 업데이트는 맨 위 상단을 참고하면 유익합니다.

자주 묻는 질문

해성디에스 : 리드프레임, 패키지판(Package

반도체는 전공정과 후공정으로 나뉘죠(). 궁금한 사항은 본문을 참고하시기 바랍니다.

해성디에스

해성디에스의 고객별 비중을 살펴보시면 단일 고객으로는 삼성전자(20%)가 가장 크지만, 차량용 반도체 선두업체인 인피니언, NXP, ST마이크로 3사의 합산 비중은 30%중반으로 전체 매출의 13을 차지하고 있습니다. 좀 더 구체적인 사항은 본문을 참고해 주세요.

리드프레임

리드프레임Lead Frame)은 가는 전선이라고 생각하면 되요. 좀 더 구체적인 사항은 본문을 참고하시기 바랍니다.