토레스 EVX 사전계약 스타트 토레스 electric vehicle 제원, 가격, 옵션 알아보기

토레스 EVX 사전계약 스타트 토레스 electric vehicle 제원, 가격, 옵션 알아보기

electric vehicle 소식 앞서 토레스EVX의 자료를 한적 있었으나 국내 전기자동차에 정말 가성비 갑인 전기SUV가 출시되어 너무나도 반갑네요 현대의 아이오닉5도 기아의 EV6 해치백 스타일의 전기차지 실제로는 SUV라고 부르기에는 사이즈면에서는 다소 미흡한 면이 있죠. EV9은 대형 전기SUV이지만 제외. 너무 비싸요 . 가장 큰 강점은 보조금을 받게되면 3,880만 원으로 전기SUV를 구입이 가능하다는 것입니다.

토레스 EVX 가솔린차량 옵션 상세비교

토레스 EVX E5등급과 가솔린 T5등급 옵션비교 토레스 EVX E7 등급과 가솔린 T7등급 옵션비교 평균적으로 electric vehicle 모델과 가솔린모델 동일한 차량의 가격은 10002000만 원 정도차이가 있는 걸 감안하면 옵션도 기본적으로 포함되어 있고, 토레스 EVX모델과 가솔린모델의 가격차이는 생각보단 많이 나지 않는 것 같습니다.

전기차에서 가장 필요한 부분 중 하나인 주행거리는 아직 국내 인증을 받지 못했습니다. 하지만 토레스EVX는 WTLP 기준으로 500km를 인증받았기 때문에 국내 인증 기준으로는 약 420km 이상이 될 것으로 예상되고 있습니다. 배터리 용량은 73.4 kWh입니다. 전 마감 히트펌프 시스템과 배터리 열관리 시스템이 탑재되어 있어 겨울철에도 주행거리가 비교적 적게 줄어들 것으로 보입니다. 다만 국내 소비자들이 그다지 신뢰하지 않는 중국 BYD의 리튬 인산철 배터리를 탑재하고 있으므로 거부감을 가지는 분들이 있을 수 있습니다.

리튬 인산철 배터리 자체는 에너지 효율이 대조적으로 떨어지는 대신 충격에 강해 화재 위험성이 낮고 수명이 길다는 혜택이 있습니다. 토레스 EVX의 모터 성능은 150kW 수준으로 마력으로 환산 시 약 204마력입니다.

토레스 EVX는 2개의 트림으로 제공됩니다. 하위 트림인 E5와 상위 트림인 E7으로 구분됩니다. E5는 하위 트림이지만 대부분의 유용한 옵션들이 많이 포함되어 있습니다. 이 때문에 두 마감 간의 가격 차이도 250만 원 정도로 크게 나지 않는 편입니다. E5 트림부터 회생제동 시스템, 히트펌프, 배터리 열관리, 액티브 에어로 셔터가 탑재되어 배터리 효율을 최대한으로 증대시킵니다. 실외 V2L 커넥터 또한 지원됩니다. 후륜에는 멀티링크 서스펜션이 탑재되며 논란의 주역이었던 electric vehicle 뒷바퀴 브레이크 또한 디스크 브레이크가 탑재됩니다.

모든 라이트가 LED 램프로 탑재되며 루프랙, 샤크핀 안테나가 탑재되어 트림별 외관상 차이가 휠을 제외하고는 없는 편입니다. 윈드실드앞유리에는 이중접합 차음 글라스가 적용되어 방음에도 신경 쓴 모습입니다.

토레스 EVX 제원

토레스가 중형 SUV로 판매되고 있어 쏘렌토나 산타페급 크기로 생각하시는 분들이 많습니다. 하지만, 토레스는 사실상 스포티지나 투싼과 비슷한 크기로 생각하셔야 합니다. 스포티지의 전장이 4,660m이고 토레스가 4715mm로 토레스가 많이 큰 것 처럼 보이지만, 휠 베이스가 스포티지 2,755mm인데 토레스는 2,680으로 오히려 스포티지가 더 긴 휠베이스를 가지고 있는 것을 알 수 있습니다. 따라서 준중형 SUV를 구매하려고 생각중이신 분들에게 알맞은 모델입니다.

휠베이스가 길수록 실내 공간이 넓게 빠지는 특징이 있습니다.

외관과 실내

토레스 EVX의 외관은 토레스를 미래적으로 만든 느낌이 강하게 듭니다. 6개의 그릴을 형상화한 일자형 DRL은 강렬한 웰컴라이트로 구현되었으며 그릴이 필요 없는 전기차인 만큼 볼륨감을 강조하여 더욱 강인하게 만들었습니다. KG모빌리티의 외관 디자인 키워드인 Powered by Toughness를 담았으며 수직형 FULL LED 헤드램프, 순차점등 턴시그널깜빡이, 태극기의 건곤감리 중 곤을 형상화한 LED 리어 램프 등 보다.

미래적이고 기술적인 느낌을 잘 담아내었습니다. 실내는 Slim Wide를 강조하였습니다. 투박한 느낌이 강했던 기존의 쌍용자동차 실내 디자인에서 벗어났습니다. 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 센터 디스플레이를 하나로 붙여 심리스 와이드 스크린을 구현하였습니다. 기아차 같은 느낌은 살짝 들지만 훨씬 깔끔하고 차가 넓어 보입니다.

전기차의 인기가 하락하고 있다고들 하는데 그 이유도 있습니다. 아이오닉5, EV6의 경우는 일반 내연기관 차량에서도 별로 인기 없는 세그먼트인 해치백이나 웨건의 스타일을 가지고 있기에 판매가 주춤하고 있지 않았나 싶습니다. 앞서 EV9과 제네시스의 전기차들은 가격으로 넘사벽을 가지고 있기에 쉽게 다가갈 수 없는 진입장벽이 존재하므로 앞선 차량들과 토레스EVX를 비교해 보시면 저렴한 가격, 넓은 공간이 주는 상품성이 너무나도 좋습니다.

전기차는 타고 싶은데 거기에 인기 좋은 SUV인 토레스 EVX 미친 가성비로 이상으로 미친 가성비의 전기SUV 토레스EVX의 자료를 마치겠습니다. 감사합니다.

자주 묻는 질문